Смазка МС 1600 для суппортов 30 г. туба в пакете VMPAUTO

Смазка для суппортов

Высокотемпературная смазка для тормозных систем автомобилей. Обеспечивает подвижность деталей суппорта, равномерный износ колодок, сокращает тормозной путь.

Свойства:
- широкий диапазон температур: от -50°С до +1000°С;
- антикоррозионные свойства;
- защита деталей тормозной системы от пригорания;
- защита резиновых деталей суппорта от деформации;
- устойчивость к вымыванию водой;
- защита от воздействия соли и грязи;
- не взаимодействует с тормозными жидкостями класса DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Скрип тормозов:
При нанесении тонким слоем на нерабочую сторону колодок МС 1600 смещает частотный диапазон скрипа в область недоступную для человеческого уха. Скрип остается, но его больше не слышно.

Зачем нужна смазка для суппортов?
Если поршень автомобиля смазан, это делает работу тормозов более отзывчивой. Ваш тормозной путь сокращается.

Предотвращает подклинивание направляющих. За счет чего? Смазки с рабочей температурой до 200°С уже через пару месяцев засыхают или вымываются. А потеря подвижности направляющей приводит к повышенному износу одной колодки, а менять нужно четыре. МС 1600 прошла испытания и получила техническое заключение центрального научно-исследовательского автомобильного и автомоторного института «НАМИ».

Инструкция по применению:

Не использовать с тормозной жидкостью класса DOT 5.0. Смазка прослужит до следующей замены колодок.

При смене колодок необходимо смазать:

1. Нерабочие и торцевые поверхности колодок

Нанесение МС 1600 на нерабочие стороны колодок предотвращает скрип тормозов. Наносится тонким слоем на предварительно очищенную поверхность и её торцевые части.

Внимание: Не применять на рабочих поверхностях тормозных колодок и тормозных дисков!

2. Направляющие

Обработка направляющих защищает от коррозии, предотвращает заклинивание и облегчает монтаж и демонтаж. .

Смазка МС1600 — это профессиональный инструмент,
требующий соблюдения правил применения: наносится тонким слоем на чистые поверхности.

3. Поршень

Обработка поршня защищает от коррозии и предотвращает заклинивание деталей тормозной системы. Смазка наносится на верхнюю часть поршня под манжету с помощью медицинского шприца.

РАСХОД 5 г МС 1600 достаточно для обработки одного комплекта колодок.

Узлы применения:
-направляющие суппортов (толщина слоя -0,1мм);
-нерабочие поверхности и торцы тормозных колодок;
-поверхность поршня (толщина слоя -0,1мм);
-эластомерные манжеты суппортов (!);
-соединительные элементы выхлопной системы, подвергающиеся воздействию высоких температур.

Видео по применению МС 1600:


Смазка для суппортов МС 1600 - убивает скрип тормозов Subaru Forester


Меняешь колодки - смажь суппорт


Смазка, которая сокращает остановочный путь



Видео от блогеров МС 1600:


MC 1600 на защите реактивных двигателей от Игоря Негоды



Тюнинг в Гараже - Тормозная система



Ревазов применяет МС 1600 в тюнинге тормозов на "Волке".